Pizza Night

L’AG légère

Pas vraiment l’A.G., mais plutôt la réunion mensuelle du club. La pluie faisait des claquettes, sur le trottoir, à mi-nuit. Au loin les mobylettes hurlaient… Mais enfin, dans la pizzeria et le brouhaha d’anecdotes Fiatesques, il faisait bon chaud.

Si vous avez raté ça, pas de problème : Il y en aura encore beaucoup d’autres.

Le Proto du Mois – Février

Le Coupé Nouveau est arrivé

Issu de l’imagination féconde de Xavier — xavier.gerard.graphiste@gmail.com — (mais où va-t-il chercher tout ça, hein?), et de son talent de créateur : le coupé ressuscité, revisité, réinventé.

Neo-Retro, encore plus beau.

Contrôle !

Contrôle technique depuis 2018 :
points et fonctions contrôlés

« À partir du 20 mai 2018, le nombre de points de contrôle passe de 123 à 133. Mais c’est surtout le nombre de défaillances contrôlées (anciennement nommées défauts) qui augmente de manière significative, puisqu’on passe de 410 à 610 défaillances. Certaines défaillances qui n’étaient pas sanctionnées jusqu’ici vont désormais entraîner une contre-visite comme :
– Les voyants ABS ou Airbag qui s’allument

– Le risque imminent de défaillance ou de rupture du flexible de frein

– La mauvaise fixation des feux de brouillard

– Etc. »
« Ces défaillances se classent en 3 catégories : les défaillances mineures, les défaillances majeures et les défaillances critiques :
– 140 défaillances mineures sont constatables : Le véhicule peut rouler. Il doit être réparé sans obligation de contre-visite.

– 341 défaillances majeures sont constatables : Le véhicule peut rouler. Un délai de deux mois est laissé pour réaliser les réparations et présenter le véhicule pour une contre-visite.

– 129 défaillances critiques sont constatables : le véhicule ne peut plus rouler à partir de minuit le jour du contrôle. Une contre-visite est obligatoire dans un délai de 2 mois. »

Exemple de prestataire de service (non affilié au Club) : DEKKRA

La Fiat du Mois – Février

ROSSO VIVO

ROSSO VIVO 152 – c’est la couleur d’origine exacte.

Et pour être vif, il l’est. Selon la lumière, le mouvement et l’ambiance, il passe du Ferrari au Vermillon, de la course à la frime. Voyant? Heureusement! “J’aime bien qu’on me regarde“, comme le dit Personne-Terence Hill à Jack Beauregard-Henry Fonda dans le chef d’œuvre du western spaghetti, Mon nom est Personne.

Cette couleur lui va à ravir, à ce superbe Spider 2ème série BS1 de 1600cm3 de 1972. A l’arrêt ou il crée immédiatement un maelstrom de sympathie, de sourires et de questions. En passant en flèche rouge, dans le bruit sourd de ses deux carburateurs Weber IDF40 double corps. Ou en croisant gentiment dans les allées.

D’où vient ce Rosso Vivo? Il a été acheté il y a 4 ans, en Suisse, au fils du propriétaire original. Mais ceci est une autre histoire…

Type : Spider 2+2 
Moteur : 4 cylindres, 1608 cm3 2 ACT,
2 carburateurs Weber double corps 40 
Puissance : 110 ch DIN à 6400 tours/min 
Couple : 14 mkg à 3800 tours/min 
Vitesse maximum : 180 km/h
Produite : de 1970 à 1972

Tôt mais Beau

Bon, 7:30 à Longchamp en hiver, ça peut paraître un peu rude pour faire des photos, mais les membres avaient même apporté un brasero – en plus de leur sourire. Au final, « a good time was had by all« , comme on dit à Londres à Noël.

Rouge ou bleue, avec ou sans capote, qu’importe le froid et le sommeil immatriculés, le plaisir est le même.
Toutes ces Fiat, quand même, c’est beau…

19 Janvier : Photoshoot

Après le shooting en extérieur au lever du jour, deuxième session dans le Parking s’il pleut trop

RV 7:30 / c’est tôt, mais c’est beau à cette heure là…

Le Photoshoot du Club

Le 19 janvier, le Club va shooter. Les belles autos, les pilotes, les manomètres… « Lorsqu’on fait ce que l’on aime, on ne travaille pas un seul jour dans sa vie ».