Notre voiture du jour appartient à Philippe, un de nos adhérents belges (Et oui ! Les membres de l’ABCCF se trouvent autant en France que dans les pays francophones limitrophes, Belgique, Suisse et Duché du Luxembourg) et même encore plus loin !
Philippe est donc tombé amoureux du joli dessin de ce petit coupé, un Fiat 850 de deuxième série et donc Sport, de 1968. Produit de 1965 à 1971, ce 850 est paradoxalement difficile aujourd’hui à trouver dans cet état : la plupart ont malheureusement fini sous la presse du ferrailleur ou été oubliés au fond d’une casse, une certaine réaction chimique d’oxydation finissant par en venir à bout. Pour trouver la perle rare, Philippe est allé prospecter directement en Italie. Souhaitant une couleur de série peu fréquente, il a craqué pour cette magnifique livrée Blu Turchese (Ref Fiat 419) parfaitement en harmonie avec sa sellerie Marrone.
Le 850 Sport Coupé outre certaines améliorations et l’augmentation mesurée de puissance, est reconnaissable à ces deux phares longue portée additionnels dans la calandre, un arrière modifié avec l’adjonction d’un petit becquet et de deux feux ronds inspirés de certaines Ferrari contemporaines.
SI vous recherchez une jolie voiture aux lignes élégantes et tendues malgré sa petite taille, c’est ce qu’il vous faut. Fort de 52 chevaux soit 5 de plus que la première série, ce coupé 2+2 permet de transporter deux enfants à l’arrière en plus des passagers avant. L’habitabilité est exemplaire puisque la grande taille de son propriétaire actuel loge sans encombre et contorsion derrière le volant.
Dotée d’une boite 4 synchronisée, le petit 4 cylindres logé sur le train arrière mène vaillamment la voiture à des vitesses en concordance avec les limitations actuelles mais a suffisamment d’allonge pour parcourir de longues distances sans fatiguer ses passagers. Dans le Sport-Auto d’août 68, le pilote-journaliste José Rosinski louait ainsi l’homogénéité du Coupé, sa présentation, de même que son comportement : « Fiat est parvenu à tirer un excellent parti de la disposition à moteur arrière …… qui peut offrir des satisfactions à ceux qui aiment la conduite sportive », mais regrettait le manque d’une direction à crémaillère. Le pédalier excentré empêchait le talon-pointe, et le passage de roue privait le conducteur d’un repose pied bien utile.
Pour l’anecdote, sachez que la première voiture de Steve Jobs était un coupé de couleur rouge.
Et allez…. puisque vous êtes sages et que c’est bientôt Noël, une deuxième anecdote : Tilman Brodbeck, ingénieur aérodynamicien de Porsche s’est inspiré du becquet de son coupé 850 personnel pour dessiner le fameux aileron queue de canard des 911 2.7 RS. Vous en doutez ? C’est pourtant vrai ….
La preuve ? C’est l’ABCCFiat qui vous le dit
ABCC Fiat & Abarth 124, 850 
Génial cette article sur ce petit coupé 850
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Merci pour ce beau commentaire ! Je viens d’acquérir un modèle identique avec quelques travaux en perspective ! Ce Cul !!! J’adore !
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